Винтовые забойные двигателиВинтовой забойный двигатель (ВЗД) предназначен для:
По принципу действия ВЗД являются объёмной (гидростатической) машиной, многозаходные рабочие органы которой представляют собой планетарно-роторный механизм с внутренним косозубым зацеплением. Конструктивно ВЗД состоят из секции рабочих органов (рабочей пары) и шпиндельной секции (шпинделя). Зубья ротора и статора секции рабочих органов находятся в непрерывном контакте между собой, в результате чего происходит разделение полостей высокого и низкого давления. При прокачивании рабочей жидкости через двигатель, ротор совершает планетарное движение относительно оси статора, обкатываясь по зубьям резиновой обкладки. Планетарное движение ротора преобразуется в соосное вращение вала шпинделя при помощи гибкого вала (или шарнирного устройства), передающего крутящий момент и гидравлическую осевую нагрузку. Рабочая пара и шпиндель соединяются переводником, который может быть прямым (шифр ВЗД – «Д»), жёстким искривлённым переводником-отклонителем («ДО») или регулируемым переводником-отклонителем («ДР»). Схема назначения шифров винтовых двигателей выглядит следующим образом: Например: Шифр ДР-190.6/7.56 Типы выпускаемых двигателей в габаритах 42-240 мм: -"Д"(ДП) - двигатели прямые; -"ДР" - двигатели с регулируемым узлом искривления; -"ДГР" - двигатели с укороченным шпинделем; -"ДВ" - двигатели с повышенной частотой вращения. 190 – наружный диаметр 6/7 – заходность винтовой пары (количество зубьев ротора/статора) 56 - число шагов винтового зуба статора х 10 (5 целых 6 десятых) Д1 – цифра обозначает номер модели двигателя. Шифры двигателей могут содержать дополнительные литеры, обозначающие опции, реализованные в двигателе (например, "П" - с профилированной секцией рабочих органов, "Н" -гибрид (Hybrid), "С" - с системой стабилизации ротора, "Т" - с термостойким эластомером, "К" - керноотборный и др.). Технические характеристики некоторых пользующихся спросом ВЗД:
|
